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おはようございます。


今朝はまず最初に明らかにしておきますが、下記の記述には、みなと観光バスの総意でも、社長の意見でもありません。


タダタダこのブログの主である、私、木下の個人的な考え、思いですから、お間違えの無いようにお願いします。


責任の所在は私、木下一人にあることを明言しておきます。


まず、私の知り得たアイドリング問題についての苦情の問題ですが、11月の『くるくるバスを守る会』の場においてバスの中に設置してある『ご意見箱』に、匿名で待機中のバスのアイドリングがうるさいので止めて欲しいとの要望が有った事です。


その時のこの『アイドリングの苦情問題』についての話し合いにおいて、バスがアイドリングをするのは乗客が時間前に来て乗車をする事も『一因』で有る旨の発言がみなと観光バス側からの発言として有ったらしいです。


これはあくまで『一因』で有って、全ての原因が乗客の時間前乗車では無いのです。


乗務している私から言わせて頂きますと、アイドリングの問題は乗務員の健康問題の方が大きいのではないかと思います。


私たち乗務員も人間です。


暑いも寒いも感じるのです。


以前にエクセル東のバス停に、新聞広告のチラシの裏を利用してマジックでアイドリングを止めて欲しい旨の匿名の申し入れが有りました。


私たち乗務員もアイドリングは止めた方が良いことは百も承知しております。


元々アイドリングは、去年の夏にアイドリングを止めて待機していると、乗務員が暑さで熱中症になってしまう為に、やむなく近隣の皆様にお願いして ミシュラン Pilot Sport PS2 N3 サマータイヤ 225/45R17 WEDS WedsSport ウェッズ スポーツ SA-20R ホイールセット 4本 17インチ 17 X 7.5 +48 5穴 100、アイドリングして冷房して待機したのです。


我がみなと観光バスでも、乗務員は高齢化しています。


乗務員個々で不快と感じる温度は違います。


改めて述べるまでもなく、、この間のように、朝ぼらけさんが気持ちイイと感じていても、私には寒かったのです。


だからこそ、会社では気温が何度だからアイドリングがNOだとかOKだとかの指示は出ていません。アイドリングを不快と感じている住民がおられる事を念頭に置いて、エンジンをかける、かけないは乗務員個々の判断に任されています。


実際私も新しく入社した乗務員にこの問題を説明する時は、上記の如く説明をします。


あくまで、無造作にアイドリングをするのではなくて、暑い時も寒い時も辛抱できる間は辛抱して 仕方ない場合にのみアイドリングするように心がけて下さいとお願いしています。


私などは仕事の時のみにズボン下を履きますし、昨日も寒さ対策の為に会社に使い捨てカイロの準備をお願いしました。


私のこの頃来ている上着を見て頂ければ分かると思いますが、私の上着は外仕事用の防寒ジャンパーです。


これはひとえになるべくアイドリングをしない為の方策で、アイドリングを止めて欲しいと願う人への心遣いなのです。


みなと観光バスの制服は上着はジャケットです。


本来は仕事中に自前のジャンパーなど着用はダメなんですが、会社も事情を考慮してくれて、自前ジャンパーの着用を黙認してくれています。


黙認どころか、そんな私の姿を見て、会社が使い捨てカイロを準備までしてくれるのです。


去年の冬はこの使い捨てカイロも自腹で買いました。


私たち事業者側もこの『アイドリング問題』は重く受け止めております。


だからこそ、ルール以外のジャンパーの着用を認めてくれたり、他路線では必要のない使い捨てカイロの準備をしたりしています。


ここでこの『アイドリング問題』を考察します。


なぜアイドリングするのか、これは一重に住吉台路線の特殊性によるものです。


通常の場合、バスが待機する場合は、待機場所や休憩所、それにトイレなどが準備されています。同じような環境下で仕事をしている、市バスの渦森台の待機場所を見て下さい。


バスの待機場所にはトイレや休憩する場所が有るでしょ。

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私ら乗務員も休憩する時はバスを離れて足腰を伸ばしてゆっくりしたいのです。


私は気になりませんが、休憩時間に客が来ると精神的な休息が取れないと言う乗務員もいるのです。


くるくるバスの乗務は他路線に比べて比較的長時間なのです。


その乗務中に、休憩時間にも乗客に気遣いするのはちと辛いのです。


ちょっと息抜きをしようとバス停からバスを後方にずらして待機してると、時間前に来られた乗客に、なぜ乗車させないんだと叱られた乗務員もいます。


発車10分や15分前からの乗車は当たり前、ひどい時は30分ほど前から乗車する人もおられます。


こんなバス 、他にあるでしょうか?


私も多くの乗務員の愚痴を聞いていますが、普通のバス(道路運送法第4条許可)なんですが、限られたコミニティーを仕事場とするくるくるバスなので、辛抱してくれるように乗務員の皆さんに話しています。


みんなは事情を理解してくれて快く協力してくれています。


じゃ、普通のバスはどうなんだですが、どうでしょう?市バスの渦森台へ行って、10分や15分前に乗車できるのでしょうか?


おそらく通常で3分前乗車、長めで5分前乗車じゃないのでしょうか?


私も本音を言うと、待機場所には休憩する所が有って、そこで休憩したいです。


何もそんなに広い休憩する建物なんて要らないのです。


コンテナハウスでいいのです。


月極駐車場ならば HANKOOK ハンコック ventusV12evo2 ベンタス K120 サマータイヤ 225/45R19 WEDS ウェッズ Kranze クレンツェ Felsen 358EVO ホイールセット 4本 19インチ 19 X 8 +48 5穴 114.3 純正弦波インバーター 6000W 24V 60Hz アウトドア キャンピングカー 防災 太陽光発電 発電機 変圧器 CRIMSON(クリムソン) CLUB LINEA L747S (クラブリネア L747S) 20インチ 10.0J PCD:127 穴数:5 inset:-4 DISK TYPE:HIGH カラー:ブロンズクリア [ホイール1本単位]/H、乗用車の4台分くらいのスペースが有ればいいのです。


エクセル東停の前の駐車場にコンテナハウスが置ければアイドリング問題は解決するのです。


それがダメなら、始発バス停をエクセル住吉台にして 、普段使わない会議室でも使わせて頂けるのなら、アイドリングなんてしないで済むのです。


あれもダメ、これもダメでそのリスクだけを事業者や乗務員に押し付けるのは如何な物かと感じる私は変ですか?



posted by ばったばた at 08:44| Comment(3) | TrackBack(0) | | |
この記事へのコメント
もりくりです。<br>乗客、住民というのは、勝手なもんで、運転手さんのお気持ち、よくわかります。<br>できなところを、無理にお願いして、走ってもらっているのですから、こうした問題がいっぱいなのです。すみません。<br>しかし、乗客 住民にもピンからキリまであるのです。匿名で文句だけいう人、料金をごまかす人から、守る会のような人まで、いろいろです。年長者に失礼ですが、ピンからキリまでそろって、地域や社会は成り立っているのです。そのあるがままを認め、お互いの意志疎通をできるだけはかり、少しでもおりあいをつけていくしか、世の中の経営はありません。<br>一気に、バシッとはいかんのです。だからこそ、みんなの意志が一致した(ような気がした)ときが、嬉しいのです。怒りあるからこそ、喜びがあるのでしょうね。<br> とはいうものの、そろそろ、運転手さんのくつろぎの場を再検討する時期かもしれません。
Posted by 森栗茂一 at 2006年12月13日 22:46
コメントを有り難うございました。<br>我が社でも『寒さ対策』の為に全乗務員にアンケートを取りました。市バスさんの防寒ジャンパーが軽くて動きやすいので希望したのですが、あれは中にムートンか羽毛が入っているらしくて、数万円もするそうです。くるくるバスの乗務員だけってな訳にもいかないので、会社が支給するとなれば、全乗務員にしきゅうとなります。だとすれば数十万円~100万円以上も必要となり、経費急騰の折からあえなく却下になりました。<br>結局、使い捨てカイロと膝掛け(一車に一枚)が支給と決まりました。会社側としては言及していませんが、制服以外の防寒着の着用の黙認もしてくれるのかな?なんて思ったりもしています。<br>私の個人的な見解なのですが、『くるくるバスを守る会』が今発展しようとしています。<br>この時期にあたって、今だからこそ『集団』の中の『個』を問うべき時期だろうと思うのです。<br>誤解の無いように申し添えますが、『集団の利益』の為に『個を犠牲』せよと言うのではありません。<br>私が言いたいのは、問題が提議されたら『臭い物に蓋をしろ』的に処理するのは如何な物かと思う次第です。<br>それが匿名であれ何であれ、問題が提議されたのだから、もっと話し合うべきだと思うのです。<br>今のままでは、今回の匿名投書の主はバス停に近い人だろうと誤解されたままになりそうだからです。<br>事実、一番近いTさん等はそういう言葉を他の住民から投げかけられてとても憤慨しておられます。<br>もっともっと話し合う機会を作らなければ U-KANAYA ユーカナヤ ツーリングタイプ アルミビレットレバーセット アジャスターカラー:マットレッド レバーカラー:マットグリーン MT-01 V-MAX 1680、この誤解もされたままになりそうだから、それに対して『警鐘』を鳴らしているのです。<br>私もTさんやYさんからお話(愚痴)を伺っています。<br>バスのアイドリングに対して苦情を申し立てた匿名の人の意見を無条件に優先するのであれば、これは誤解された人があまりにも不公平感がぬぐえないのです。<br>誤解されたTさんやYさんは反論の機会が与えられないので、私への愚痴という形で表面化したのだろうと思っています。<br>私如きがとやかく言う問題(コミニティーの在り方)では無いのでしょうが、

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ホースの長さ:200mmロング / ホースカラー:クリアはこちら
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※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。

■商品番号
NAF003

■商品概要
フロント用
ホース取り廻し:ダイレクト
フィッティング素材:アルミ
フィッティングカラー:メッキ/ブラック
ホース素材:ステンレスメッシュ
ホース1:[ST]+SF-SF+[20]/570[610]
ホース2:[ST]+SF-SF+[20]/630[670]
ボルトピッチ:W1.25/S1.25/S1.25
付属品:ホース類/ブレーキフルード200ml/汎用取説/製品保証書


ホースカラー:クリア ホースの長さ:標準

■適合車種
▼HONDA
CBR250RR (MC22) 90-99 [MC22]

■注意点

※画像はイメージです。ご注文の際はカラーや素材等、必ずご確認ください。
※フロントブレーキホースの取り廻しがトライピース、バイピースで長さの延長をご指定なさったお客様は、延長する箇所(キャリパー側orマスター側)をお客様通信欄にご記載ください。

、TさんやYさんのお気持ちも察して余りある事なんです。
Posted by 木下@ぼやき主 at 2006年12月16日 09:00
『言いたい放題』に掲載した2006年1月4日付の私の書き込みです。<br><br>今日は私の善知識(先生)から頂いた言葉を紹介します。<br><br>送ってくれたのは前に紹介した竹馬の友の善知識です。<br><br>年末に送ったメールに対しての返信でした。<br><br>その中に「独生 独死 独去 独来 (どくしょう どくし どっこ どくらい)」<br><br>と言う言葉が有り、ここ数日この言葉に思いを巡らせておりました。<br><br>この言葉は浄土真宗の根本のお経の、『大無量寿経』の中の一言です。<br><br>「人間は、生まれてくるのも独り(ひとり)、死ぬのも独り」と言う意味です。<br><br>みんな仲良く・共生(共に生きる)・人は一人では生きてはいけない・いのちはつながっている・いのちを大切に、等々そんなメッセージをよく耳にします。たしかにそうなんだけど、それだけじゃ何かが足りないような気がしていました。<br><br>誰とでも仲良くなんかできない。俺は自分の力で生きてきた。こんないのちなんて…。<br><br>そういう想いを抱く人もいることでしょう。<br><br>他者を軽く見て、自分勝手な“自由”を主張して 個を誇る。そんな世の中だから、先のようなメッセージが咲き乱れる。けれどもすぐに色褪せ、枯れてしまう。<br><br>ことばが色褪せ、枯れてしまうのは、こころが色褪せ、枯れているから。<br><br>みんなで生きている、ひとりで生きていないのは事実だけど、「みんなで」ということに目が向きすぎている。<br><br>「ひとり」が語られるのは、私個人を正当化する場合のみ。個の尊重をいいことに、わがまま放題。<br><br>「独生 独死 独去 独来」ということばで言い表されている「独り」って、個々のことでもあり、みんなのことでもあると思います。<br><br>独りのことでありながら、みんなのこと。矛盾しているようで、矛盾していない。<br><br>「天上天下唯我独尊」ということばもあります。<br><br>「天にも地にも、ただ我ひとりにして尊し」とお釈迦さまは言いました。<br><br>傲慢に聞こえますか? <br><br>お釈迦さまが 私のみ尊いと言ったのではありません。<br><br>「生きとし生けるものみんなが、誰とも代わることのできない、ただひとつの尊いいのちを生きている」ということです。<br><br>この ことばも、独りのことでありながら、みんなのことです。<br><br>このような「独り」の意識こそが、共に生きるということを意識させ、他を求めるこころを生じさせるのだと思います。<br><br>独りで生まれ、独りで死んで行くからこそ、その途中経過の人生はみんなで生きていく。<br><br>みんなで生きて行くには 我が儘放題では生きていけない。<br><br>今年はキーワードは、『聴く』にします。それは、『聞く』でもあり、『効く』でも、、

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、『利く』でもあります。
Posted by 木下@ぼやき主 at 2006年12月16日 10:12

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